Foire aux questions (FAQ)

Le coût total de la construction a atteint un milliard de dollars.

Un consortium dirigé par une coentreprise de J. Muller International and Stantec (anciennement SLG Stanley Consulting) a conçu la structure.

La structure du Pont de la Confédération comporte plusieurs travées préfabriquées en béton. Ce type de conception a été choisi en raison de la longueur hors du commun du Pont.

Le Pont de la Confédération est le plus long pont au monde surplombant des eaux prises par les glaces.

Le public pouvait émettre des suggestions, et un comité consultatif a épluché la liste de 2200 propositions pour n’en retenir que trois, lesquelles ont été présentées à Diane Marleau, l’ancienne première ministre du ministère des Travaux publics et des services gouvernementaux. Le 27 septembre 1996, elle a annoncé que la nouvelle structure s’appellerait le Pont de la Confédération.

La construction a commencé le 7 octobre 1993, et le Pont a finalement été inauguré le 31 mai 1997.

Au plus fort de la production, 2079 artisans et 415 employés prenaient part à la construction du Pont. Au total, plus de 5000 personnes ont été embauchées pour ce projet.

Le public n’a pas accès aux statistiques routières, car ce sont des renseignements confidentiels auxquels seule Strait Crossing Bridge Limited, l’entreprise privée qui exploite le Pont, a droit.

Traverser le Pont prend environ 10 minutes à la limite de vitesse affichée de 80 km à l’heure.

Les droits de péage sont exigés quand vous quittez l’Île-du-Prince-Édouard.

Le Pont de la Confédération n’offre pas de rabais sur les droits de péage, afin de traiter tous les clients équitablement.

Les cartes-cadeaux pour emprunter le Pont peuvent être achetées à divers endroits au Nouveau-Brunswick et à l’Île-du-Prince-Édouard, tel qu’indiqué sur notre page cartes-cadeaux.

Le Pont de la Confédération est accessible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Aucune réservation n’est requise.

Les droits de péage sont établis d’après le nombre d'essieux que comporte un véhicule. Un VR à deux essieux devrait payer le même montant qu’un véhicule régulier. Des frais supplémentaires s’appliquent pour les deux essieux additionnels du véhicule traîné.

Les autobus scolaires ont deux essieux, c’est pourquoi ils paient le même prix qu’un véhicule régulier.

Les droits de péage augmentent une fois par année selon le taux d’inflation.

Les véhicules commerciaux peuvent dénoncer les véhicules à profil élevé en communiquant avec le poste de contrôle du Pont, au 902-437-7349. Aucuns frais additionnels ne s’appliquent aux véhicules à profil élevé. Toutefois, certains de ces véhicules nécessitent la fermeture temporaire du Pont.

Les piétons et les cyclistes ne peuvent emprunter le Pont de la Confédération. Le personnel du Pont offre aux piétons un service de navette comportant un espace pour les bagageset les bicyclettes. Pour en savoir davantage, consulter la page Droits de péage et frais.

Le personnel du Pont peut se rendre en véhicule sur le Pont pour aider les conducteurs dans le besoin. Utilisez le téléphone située sur les installations du Pont au Nouveau-Brunswick et à l’Île-du-Prince-Édouard, pour communiquer avec le personnel du poste de contrôle du Pont qui pourra vous aider.

Les visites guidées sont interdites sur le Pont de la Confédération.

La caméra du Pont peut tourner jusqu’à 360 degrés sur elle-même, pour ainsi faire face tant à l'Île-du-Prince-Édouard qu'au Nouveau-Brunswick.

Certaines photographies se trouvent dans notre galerie en ligne à des fins de consultation uniquement. Contactez-nous pour obtenir des photographies à imprimer et des renseignements sur les permissions à obtenir.